Juste pour partager une belle image, découverte sur le blog Frenchcurious (pour les amateurs d'images essentiellement autos),

Où on devine aux couleurs des voitures que la scène se situe en Italie !

Bonjour à tous,

Voici plusieurs semaines que j'avais mis en sommeil ce blog, me consacrant à d'autres projets très chronophages.
Toutefois, j'ai le plaisir de constater que de nouveaux visiteurs passent tous les jours, ce qui est très motivant pour reprendre la plume !

J'aimerais juste connaitre, chez visiteurs, comment vous nous avez découvert ?

Les Crabes crâmés, avec le confinement passé, les aléas professionnels, familiaux, et mécaniques que nous avons traversés les uns les autres, vous ne nous avez pas croisés sur les circuits...

Alors où avez vous repéré notre logo ? Un pare brise de voiture ? Un carénage de moto ?? une proposition de visite par Canalblog en direct ?

Poussez moi vos réponses en commentaire,

et promis je reprends le temps de vous partager nos dernières nouvelles : on a sur le feu la remise en route de 2 suz et d'une honda,

Une XT a rejointe le cheptel, que la Montreal a toutefois quitté, ça bouge...

et un nouveau hangar protègera bientôt le QG de la joyeuse troupe!

A bientôt !

Certainement comme beaucoup d'entre nous, coincés à domicile sur des durées inhabituelles (même pour ceux qui avaient la chance de pouvoir travailler, les week ends étaient parfois bien longs!), vous avez passé plus de temps sur internet.

A regarder des petites annonces vous aussi ??

Mais quelle abnégation pour ces vendeurs, qui espéraient sans doute qu'un voisin découvre leur graal dans la rue voisine? Ou recevoir un chèque de réservation en blanc d'un lointain croisé (graal, croisé, elle est bien?) qui avait une grosse confiance (on a tous été croisé un jour...).

En tous cas, merci aux vendeurs qui nous ont permis d'imaginer nos futurs chantiers, mûrir nos idées, préparer l'été !

Je ne souhaite pas mettre en avant des annonces de copains, mais juste en partager quelques unes qui nous ont fait sourire ou rêver.

Bonnes affaires, pièges inconsidérés, je laisse chacun se faire son idée...

Ma première cible aujourd'hui sera une mignone petite 125. Une motobec' qui se veut sportive, apparemment.

Ou alors son propriétaire a des bras de 4 mètres de long (c'était ça ou des dents en mousse, il a fait son choix). En tous cas, je suis fan de son réglage de guidon. Longue vie aux osthéo pour lui siogner le dos !

La deuxième me servira à rassurer ma femme. J'ai trouvé un monomaniaque plus atteint que moi ! Avec ce genre de démonstration, ma manie de tout conserver (ma syllogomanie, n'en jettez plus) passera pour un tic anecdotique.

Oui, vous avez bien compté 6 magnifiques 900 Z1, disponible contre 95 000€. On ne commente pas le prix, ni les maladies des autres, mais ce grand malade là devra trouver son jumeau, ce qui complexifiera sa vente encore plus !

Un autre moto -pardon, mono-maniaque, dans la catégorie Terre cette fois. Et celui là accepte de casser le lot, ça tombe bien, je n'avais pas prévu d'ouvrir un club de moto cross vintage dans le jardin...

Une petite dernière, pour ne pas oublier les amateurs de 4 roues (que nous sommes aussi!!), avec un engin très rare, qu'on a le droit de ne pas apprécier (mais on a alors le devoir de respecter ceux qui adorent) : une jag break de chasse, carrossée par Lynx.

Moi qui cherchais un engin pour aller en Dordogne cet été avec les enfants... En plus, elle est en conduite à gauche,

qu'est ce que tu en penses chérie ???

Bon, ça fait semaines bien sonnées qu'on y est, et parce qu'on commence à en voir le boit (temporairement??) je me dis que c'est dommage de ne pas avoir profité de la période pour publier sur crabescramés.com (site qui n'existe pas, pas la peine d'aller vérifier).

Mais sincèrement, si comme nous vous allez voir d'autres sites ou forum où des mécaniciens de talents exposent leurs réalisations, on n'a pas grands chose à mettre en avant... pour exemples 2 mecs pénibles bien équipés en outils, en pièces détachées, en matière grise et en compétences :

un hybride chappy RDLC... https://www.caferacerclub.org/t41079-mini-350-rdlc-4l0

Un Harton, Harley à cadre norton. Bon, en fait un Bueton, mais ça parle sans doute à moins de monde, et finalement Buell s'est fourni chez Harley. Mais certains constructeurs à moteur Rotax ne s'en vantait pas. Bon, pas de polémique, le boulot est juste extraordinaire.... https://www.caferacerclub.org/t41090-harton?highlight=harton

De notre coté, on n'en a pas tant à présenter...

Guiom a nettoyé comme jamais sa 900SSie pour réussir à la vendre, et la remplacer par un-n'importe-quoi-pourvu-que-ça-m'occupe-avec-du-fun-à-bricoler (faites vos propositions),

Brice a découvert que sa 900SS (décidemment les italiennes) ne brulait pas toute son essence, mais la renvoyait directement dans son bas moteur... A la clef un devis supérieur à la valeur de la machine...

Le puzzle d'Alex est passé des mains de Brice (qui a refait le moteur) à celle de Thomas, qui doit remonter tous les morceaux, et les dernières commandes n'ont pas avancé très vite, confinement...

NicoPrez a son solex et sa mehari en chômage partiel, heureusement ses honda assurent leur mission (ah, ces japonaises!!),

Brice et Thomas avancent sur leurs T350, Brice plus talentueux a remis en route un vieux piège menaçant, Thomas perd du temps dans des étapes imprévues. Mais il a recadré son garage, et déplacé l'électricité de la 750 Four pour la loger sous le cul de selle.

Et vous, quelques nouveautés à partager ??

Ca y est, les constructeurs se lancent dans des accouchements de machines mutantes.

On a vu créés les scooters à 2 roues (oui, cela remonte un peu...), les scooters à toit qui se conduisent sans casque (bon, il n'y en a eu qu'un), les scooters à 4 roues, les scooters électriques,

voici maintenant qu'ils nous sortent des motos à 3 roues...

Restera à dupliquer le concept en électrique, avec toit, en boite auto, à poux, à poux papa, etc etc...

Restera également à clarifier : depuis le conflit mod's vs rocker's, les motards ne saluent pas les scooteristes. Mais alors quand on va croiser ce drôle de yam, on lève le pouce ou pas ?!?!

Voici une nouvelle acquisition, que j'ai du mal à qualifier.

C'est beau. Vieux et rare. Sale et précieux. Inqualifiable.

Il s'agit en fait d'un carénage de Honda-Egli d'endurance. Protection d'un cadre Egli, enserrant lui même le fameux 750 four Honda.

Sans doute ma prochaine monture : c'est le parfait compromis qui permet de conserver le moteur mythique, tout en montant en gamme sur un cadre construit à un nombre limité d'exemplaires.

Le vendeur avait en fait la moto de course complète, qui aurait été le mulet d'une écurie d'époque, mais il l'a désossée pour en faire un café racer homologué. Qui n'est pas à vendre !

Les doubles optiques sont parties par ailleurs, les pieuvres et fixations n'étaient pas à vendre. Me reste à suspendre cela au plafond, dans le futur hangar... c'est une prochaine histoire.

Le nez dans la bulle... on s'y croirait !!

Nouvelle monture dans le troupeau, avec l’arrivée d’un bel étalon doré.

Les puristes reconnaitront la spécificité de ce Vespa qui, bien que venant du sud, n’est pas italien. Il s’agit d’un GT 160, produit donc en Espagne.

Avec l’avantage d’un moteur puissant, cet exemplaire est dans un jus d’origine magnifique. Sa vitesse de pointe rend inutile clignotants et rétroviseurs, affinant sa silhouette / et ça ne lui fait pas de mal, son abdomen étant assez large !

Evidemment, B aura un peu de travail, mais pas tant que ça : sans doute les freins à revoir, et une suspension avant à réviser. Ou à apprivoiser, l’usage dira ce qu’il en est exactement…

Sans aucun doute un très bel engin, qu’il faut avoir essayé sur de petites routes de campagne !

Bonjour à tous,

Il m'est venu une nouvelle envie...

Je vous présente une Morgan 4/4 de 1949.

4/4 ne signifie pas, comme ses pneus à tétines l'indiquent par ailleurs, qu'elle a 4 roues motrices. Cela signifie "4 roues, 4 cylindres".

Et oui, celles d'avant n'avaient que 3 roues... et 2 cylindres. Pas l'inverse, qui sont alors des laverda, kawa, mais je m'éloigne du sujet...

Cet exemplaire a beaucoup de choses qui ont évolué au fil des années depuis sa construction... Elle a perdu son moteur initial, au profil d'un modèle monté sur les Morgan dans les années 60. Une meilleure performance, mais une perte d'authenticité.

Ses ailes/marche pied sont en fibre de verre, donc plus léger mais là encore, pas d'origine.

Il manque évidemment quelques bricoles (échapement, 3ème phare), et elle va nécessiter de vrais travaux de rénovation/restauration.

La question est donc : faut-il y aller ??

On peut se demander si l'assistance électrique montée sur des vélos a vocation à soulager le cycliste dont l'abus de boissons energétiques empêche d'appuyer fort sur les pédales, ou si c'est parce que le cycliste veut désormais parcourir des distances plus longues pour remplacer son véhicule.

En tous cas, pour l'avoir essayer, il faut reconnaitre que c'est un chouette produit, et qu'il doit être difficile de faire machine arrière quand on y a pris goût.

Forcément, on parle de nouveaux produits, les premières créations sont donc basées sur des designs modernes.

Dans la bande, entre un Fritz qui remonte des vieux vélos vintages, et un Brice qui bricole à tout va, on ne va pas tarder à se retrouver à installer un moteur sur un vieux cadre, c'est sûr.

Un bricoleur nantais nous a doublé, avec une jolie création de bric et de broc. Selle piaggio, fourche de moto des années 30, cadre soudé à la mano, moteur dans la roue et batterie cachée dans un drôle de compartiment, de quoi cruiser peinard !

Bon, l'homologation n'est pas pour demain, mais le plaisir est immédiat,

et hop, on se ressert un red bull pour fêter ça !

Se tenait fin juin à l'hypodrôme de Nantes une expo de voitures anciennes, histoire de nous faire un petit teasing avant le salon de 2020 de la Beaujoire.

Le temps était de la partie, et les organisateurs avaient invité un grand nombre de clubs et exposants. De quoi passer quelques heures avec plaisir.

S'il fallait décerner des prix, je donnerais des mentions spéciales aux clubs Jaguar qui accueillait le promeneur avec 4 engins extraordinaires, dont une rarissme Lynx xkss (qui accompagnait une type C et 2 type E montées course) ; et au club Citroen qui regroupait un nombre collossal de modèles, dont une 2cv Sahara, une autre de première série, et un prototype de DS raccourcie ayant couru au Portugal.

Et sur le parking visiteurs, l'air de rien, une Maserati Khamsin qui avait largement sa place au sein de l'exposition, mais sans doute le propriétaire avait-il d'autres projets pour sa journée !

Désolé pour les autres non nommés ici, qu'ils passent à la maison se faire offrir une bière je me ferai pardonner.

Attention, je n'ai droit qu'à 5 photos par article, vous en trouverez de plus jolies (chacun son métier) sur http://historic-autodrome.com en suivant les liens facebook de différents rapporteurs...

Pour ceux qui n'ont pas facebook, ils pourront tout de même retrouver la xkss ici : http://classic.cars.free.fr/itf/evenementPhotos.php?deb=1&idEvt=270&fbclid=IwAR3M8iWYAjNgKvqkfQC-du7iQgi4EnTAyMNtGEqBHmEHxN_i-OMCEhYML8I