Les Crabes Cramés, écurie de mollusques à 2 ou 4 roues

11 juillet 2019

Besoin de vos avis et commentaires !!

Bonjour à tous,

Il m'est venu une nouvelle envie...

Je vous présente une Morgan 4/4 de 1949.

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4/4 ne signifie pas, comme ses pneus à tétines l'indiquent par ailleurs, qu'elle a 4 roues motrices. Cela signifie "4 roues, 4 cylindres".

Et oui, celles d'avant n'avaient que 3 roues... et 2 cylindres. Pas l'inverse, qui sont alors des laverda, kawa, mais je m'éloigne du sujet...

Cet exemplaire a beaucoup de choses qui ont évolué au fil des années depuis sa construction... Elle a perdu son moteur initial, au profil d'un modèle monté sur les Morgan dans les années 60. Une meilleure performance, mais une perte d'authenticité.

Ses ailes/marche pied sont en fibre de verre, donc plus léger mais là encore, pas d'origine.

Il manque évidemment quelques bricoles (échapement, 3ème phare), et elle va nécessiter de vrais travaux de rénovation/restauration.

La question est donc : faut-il y aller ??

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La tendance des vélos à assistance électrique

On peut se demander si l'assistance électrique montée sur des vélos a vocation à soulager le cycliste dont l'abus de boissons energétiques empêche d'appuyer fort sur les pédales, ou si c'est parce que le cycliste veut désormais parcourir des distances plus longues pour remplacer son véhicule.

En tous cas, pour l'avoir essayer, il faut reconnaitre que c'est un chouette produit, et qu'il doit être difficile de faire machine arrière quand on y a pris goût.

Forcément, on parle de nouveaux produits, les premières créations sont donc basées sur des designs modernes.

Dans la bande, entre un Fritz qui remonte des vieux vélos vintages, et un Brice qui bricole à tout va, on ne va pas tarder à se retrouver à installer un moteur sur un vieux cadre, c'est sûr.

Un bricoleur nantais nous a doublé, avec une jolie création de bric et de broc. Selle piaggio, fourche de moto des années 30, cadre soudé à la mano, moteur dans la roue et batterie cachée dans un drôle de compartiment, de quoi cruiser peinard !

Bon, l'homologation n'est pas pour demain, mais le plaisir est immédiat,

et hop, on se ressert un red bull pour fêter ça !

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Nantes Historic Auto'Drôme

Se tenait fin juin à l'hypodrôme de Nantes une expo de voitures anciennes, histoire de nous faire un petit teasing avant le salon de 2020 de la Beaujoire.

Le temps était de la partie, et les organisateurs avaient invité un grand nombre de clubs et exposants. De quoi passer quelques heures avec plaisir.

S'il fallait décerner des prix, je donnerais des mentions spéciales aux clubs Jaguar qui accueillait le promeneur avec 4 engins extraordinaires, dont une rarissme Lynx xkss (qui accompagnait une type C et 2 type E montées course) ; et au club Citroen qui regroupait un nombre collossal de modèles, dont une 2cv Sahara, une autre de première série, et un prototype de DS raccourcie ayant couru au Portugal.

Et sur le parking visiteurs, l'air de rien, une Maserati Khamsin qui avait largement sa place au sein de l'exposition, mais sans doute le propriétaire avait-il d'autres projets pour sa journée !

Désolé pour les autres non nommés ici, qu'ils passent à la maison se faire offrir une bière je me ferai pardonner.

Attention, je n'ai droit qu'à 5 photos par article, vous en trouverez de plus jolies (chacun son métier) sur http://historic-autodrome.com en suivant les liens facebook de différents rapporteurs...

Pour ceux qui n'ont pas facebook, ils pourront tout de même retrouver la xkss ici : http://classic.cars.free.fr/itf/evenementPhotos.php?deb=1&idEvt=270&fbclid=IwAR3M8iWYAjNgKvqkfQC-du7iQgi4EnTAyMNtGEqBHmEHxN_i-OMCEhYML8I

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04 juin 2019

Nouvelle opportunité à saisir !

Et c'est Brice qui nous offre cette chance :

Qui voudra de son combi T1 11 fenêtres ?

Un magnifique split, avec carte grise 5 places et aménagement caravaning !

Le train avant a été remplacé depuis les photos pour arrêter de piquer du nez dans le goudron, et le moteur installé est un 1600 fiabilisé (par un allumage électronique, entre autres).

Le reste, je vous laisse le découvrir, il est très sympa.IMG_20180519_123851

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Pas en état concours, mais en état "je n'aurai pas de mauvaise suprise, les quelques défauts sont visibles!", et super plaisant avec son immense toit ouvrant !

 

Comptez dans les 30k€,

Je vous mets en relation directe avec Brice si cela vous intéresse,

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Une pluie de Fiat 500 qui veulent changer de propriétaires !

Bon, j'exagère un peu,

Juste un petit crachin...

2 amis qui mettent en vente simultanément leurs Fiat 500 respectives.

A ma gauche la 500 F de Raymond, de 1967, grigio topo, dans un état magnifique.

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Cette voiture a pour elle un état de conservation exceptionnel. Elle a une authenticité tellement épatante, que Raymond l'a conservée en immatriculation (d'origine!) italienne en la domiciliant à Rome chez sa mère !

TARGA ORO ASI (certificat fourni), libretto original, tapis de sol et coussin de banquette arrière d'origine, 49000 km réels, immatriculation d'origine.

Elle sera parfaite pour les fans des matching numbers, prévoir 15-17K€.

 

A ma droite, la 500 F de Patrice, de 1966.

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Un très joli gris, et également très désirable. Mais elle tire sa beauté d'une récente rénovation (fort bien réalisée) et non de son authenticité.

Certains trouveront ses roues et son volant inapropriés, mais le plaisir de rouler est bien présent !

Elle sera à vous pour 10k€.

 

Je ne fais pas l'intermédiaire, je peux vous mettre directement en relation avec les vendeurs !

Alors, vous craquez pour laquelle ?!?

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06 mai 2019

Wake up, litlle suzie, wake up !

Alors docteur, vous pensez qu'elle va s'en sortir ?

Restez connectés, on monte un service de réa avec Brice...

sous perfusion

 

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12 avril 2019

Retour au foyer

De belles retrouvailles en perspective !

Cette Ossa Mick Andrews Replica est une moto très diffusée. Presque commune. Mais celle-ci a sa petite histoire : elle retrouvera ce week-end son premier et unique propriétaire !

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Après quelques années d'usage intensif en courses régionales dans les années 70, elle a servi de moto école pour pas mal de jeunes du village, puis a été remisée dans un mauvais hangar.

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Voici une quinzaine d'années, elle a profité d'une petite restauration par le fils du pilote. Histoire de supprimer la rouille, et de permettre un usage ponctuel. Tu kickes, ça démarre, tu accelères, ça avance, tu tires le levier, ça freine. Pas de quoi participer au moindre trial à l'ancienne, mais juste respecter la mécanique. Elle a tout de même gagné un réservoir neuf, mais les stickers sont encore à poser, et les puristes crieront à la vis pas conformes. Les puristes ont du temps et des moyens, c'est très bien pour eux et leurs machines.

Le pilote d'alors se retrouvant désormais en retraite, il aura à son tour du temps pour chercher les vis. On le leur souhaite à tous les deux !

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04 avril 2019

CR Festival 2018, Four vs RDLC

 

Vidéo en 3D, en vous déplaçant (souris, clavier tactile, chacun pour soi) vous verrez à 3'10 T rater son freinage, et ne jamais réussir à rattraper ce rdlc...

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Cafe racer festival 2018, quelques photos de plus !

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sunday all stars

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Cafe racer festival 2018

Après 3 éditions en solitaire, il était temps de partager cette émotion avec la bande.

2018 coïncidant avec une quarantaine d'années à fêter, cette édition devait être spéciale. Structurée. Familiale. Emouvante !

C'est donc parti, 3 acolytes pilotes furent faciles à convaincre. B, JF et N se sont rapidement engagé. Surtout N, qui sans moto ne prenait pas trop de risque (sinon celui de ne pas réussir à s'en faire prêter une...). Une super copine aidait à la logistique avec un hébergement top confort pour une soirée conviviale le samedi, quand femmes et enfants pouvaient enfin s'éloigner de ces moteurs vraiment, vraiment bruyants... Merci à elle et à ses parents qui nous ont -presque- supportés.

Un gros camion rempli de nourriture, tente, salon de jardin... et accessoirement 3 motos, des outils, poubelle d'eau pour maintenir les bières au frais, on était bon.

Et de la PLV, affiches, pour mettre en avant l'association Cerhom, la fin du cancer, le début de l'homme, dont le président et le trésorier sont venus vivre la journée du samedi avec nous.   www.cerhom.fr

Les souvenirs sont nombreux, alors s'il fallait en choisir quelques uns :

-sans aucun doute été le blocage du câble d'accélérateur (à fond!) de la guzzi, avec pour conséquence la surchauffe de l'embrayage et un retour à la poussette. Immortalisé dans le magazine Cafe Racer, le seul crabes cramés qui y figurera !

-l'arrivée de JF le vendredi soir depuis Aix en Provence, en camion, femmes et enfants auront préféré le train !

-la popularité du T350 dans son vilain jus orange. On l'adore, et tout le monde nous l'a bien rendu, il n'y en avait que pour lui à Montlhéry, les autres motos n'auront pas beaucoup attiré de regards !!

-la baston avec les RDLC 350. Bon sang, qu'ils tournaient bien ces engins...

-N qui tente d'attraper le guidon du Four. Mince, ils sont si loin les bracelets ??

-Evidemment, l'ambiance sur place, les machines, les sons, les expos... Bien qu'on regrette le coté business qui prend le pas sur les passionnés en cambouis venus exploser leur zone rouge, il n'en demeure pas moins qu'une fois en selle, on oublie tout le reste.

Assez discuté, vous voulez des images ?

affiche

hpnda en courbe

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jef et brice

 

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